近年來，隨著我國整車銷量不斷擴(kuò)大，零部件產(chǎn)業(yè)也形成了前所未有的良好發(fā)展勢頭，但與國際零部件業(yè)水平相比，差距還很明顯。中國本土汽車零部件企業(yè)希望通過海外收購提高自身技術(shù)實力，打破外資企業(yè)掌控關(guān)鍵技術(shù)和市場局面的戰(zhàn)略越來越明顯。

 中國汽車零部件生產(chǎn)商正在尋求海外并購的機(jī)遇，以利用全球市場的低迷來彌補(bǔ)與世界領(lǐng)先企業(yè)的技術(shù)差距，從而滿足國內(nèi)強(qiáng)勁的市場需求并最終實現(xiàn)將產(chǎn)品銷往海外的戰(zhàn)略目標(biāo)。截至目前，多家中國汽車零部件生產(chǎn)商已經(jīng)敲定了海外投資的交易，而得益于全球行業(yè)的不景氣，更多的交易有望在未來幾個月出現(xiàn)。

 日前，從近期的海外并購案例來看，海外并購的主體以商用車和零部件為主如北汽集團(tuán)收購部分薩博資產(chǎn)，經(jīng)銷商集團(tuán)四川波鴻則收購加拿大汽配商，寧波華翔收購德國一家汽配公司。

 全球零部件產(chǎn)業(yè)仍相當(dāng)分散，約20,000家制造商缺乏所需的投資資金，以滿足更高的質(zhì)量和排放標(biāo)準(zhǔn)，并向價值鏈的上端邁進(jìn)，困境中的全球汽車業(yè)者可能正在尋求出售部分或全部業(yè)務(wù)。正是因為存在這樣的現(xiàn)象，很多熱切期盼發(fā)動機(jī)、剎車和傳動裝置等技術(shù)的中國企業(yè)正聘用投資銀行、管理顧問和律所，以研究可能的并購交易。

 我國汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中提出，對“關(guān)鍵零部件技術(shù)實現(xiàn)自主化”，國家將在今后三年出資100億元作為汽車企業(yè)技術(shù)改造與技術(shù)提升的專項資金。在政策和市場需求推動下，一些國內(nèi)零部件企業(yè)把海外收購視為得到核心技術(shù)的路徑。分析認(rèn)為，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)短期內(nèi)難以形成全面的自主研發(fā)能力。技術(shù)升級需要完成技術(shù)、人才、經(jīng)驗及資本積累，在這幾方面，絕大多數(shù)國內(nèi)零部件企業(yè)還遠(yuǎn)沒有完成。通過海外收購方式迅速提升我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的綜合競爭力是一個好方法。零部件企業(yè)進(jìn)行海外并購，把國外企業(yè)的技術(shù)拿來為我所用，可以在較短時間內(nèi)實現(xiàn)快速發(fā)展。為此，國內(nèi)部分零部件企業(yè)熱切關(guān)注陷入困境的全球市場，以期填補(bǔ)與全球行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者之間的差距，從而滿足國內(nèi)旺盛需求，并最終銷往海外。