近年來，隨著我國整車銷量不斷擴大，零部件產業也形成了前所未有的良好發展勢頭，但與國際零部件業水平相比，差距還很明顯。中國本土汽車零部件企業希望通過海外收購提高自身技術實力，打破外資企業掌控關鍵技術和市場局面的戰略越來越明顯。

 中國汽車零部件生產商正在尋求海外并購的機遇，以利用全球市場的低迷來彌補與世界領先企業的技術差距，從而滿足國內強勁的市場需求并最終實現將產品銷往海外的戰略目標。截至目前，多家中國汽車零部件生產商已經敲定了海外投資的交易，而得益于全球行業的不景氣，更多的交易有望在未來幾個月出現。

 日前，從近期的海外并購案例來看，海外并購的主體以商用車和零部件為主如北汽集團收購部分薩博資產，經銷商集團四川波鴻則收購加拿大汽配商，寧波華翔收購德國一家汽配公司。

 全球零部件產業仍相當分散，約20,000家制造商缺乏所需的投資資金，以滿足更高的質量和排放標準，并向價值鏈的上端邁進，困境中的全球汽車業者可能正在尋求出售部分或全部業務。正是因為存在這樣的現象，很多熱切期盼發動機、剎車和傳動裝置等技術的中國企業正聘用投資銀行、管理顧問和律所，以研究可能的并購交易。

 我國汽車產業振興規劃中提出，對“關鍵零部件技術實現自主化”，國家將在今后三年出資100億元作為汽車企業技術改造與技術提升的專項資金。在政策和市場需求推動下，一些國內零部件企業把海外收購視為得到核心技術的路徑。分析認為，我國汽車零部件產業短期內難以形成全面的自主研發能力。技術升級需要完成技術、人才、經驗及資本積累，在這幾方面，絕大多數國內零部件企業還遠沒有完成。通過海外收購方式迅速提升我國汽車零部件產業的綜合競爭力是一個好方法。零部件企業進行海外并購，把國外企業的技術拿來為我所用，可以在較短時間內實現快速發展。為此，國內部分零部件企業熱切關注陷入困境的全球市場，以期填補與全球行業領導者之間的差距，從而滿足國內旺盛需求，并最終銷往海外。